相比普通利通液壓油缸，數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸。正因如此，有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸。雖說(shuō)數(shù)字油缸也可通過(guò)伺服電機(jī)控制，但是它與伺服油缸還是有著明顯不同的，下面易力利通液壓小編給大家介紹主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、結(jié)構(gòu)不同
伺服油缸系統(tǒng)一般由單個(gè)零部件獨(dú)立組成，通常是：油缸體+伺服閥+光柵尺+A/D+D/A模塊+控制器（PLC）等組成。
這種結(jié)構(gòu)有著無(wú)法避免的缺陷：1、零部件分散，容易損壞和丟失；2、外置傳感器防護(hù)性差，容易損壞和受外部干擾形成漂移，從而影響精度；3、外部連接點(diǎn)多，影響響應(yīng)速度，且破壞設(shè)備整體美觀；4、光柵尺等傳感器有輻射，裸露在外對(duì)環(huán)境和人員健康有害。
相比伺服油缸，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)就簡(jiǎn)單多了。它把油缸體+數(shù)字閥+反饋系統(tǒng)+輸入伺服電機(jī)集成為一個(gè)整體，只有控制系統(tǒng)獨(dú)立在外。集成化的結(jié)構(gòu)很好地避免了伺服油缸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分散的缺點(diǎn)。不過(guò)，由于零部件的高度集中，數(shù)字油缸不能太過(guò)小型化。
二、控制方式和控制目標(biāo)比較
在控制方式上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)基本相同，既可以采用常規(guī)的PLC、觸摸屏、也可以采用專用數(shù)控系統(tǒng)等上位機(jī)，都屬于程序控制方式。
在控制目標(biāo)上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)相差也不大，都是用于位置定位、位移、方向、速度、壓力等目標(biāo)的控制。但數(shù)字油缸在調(diào)整執(zhí)行程序時(shí)比伺服油缸更加快捷，直觀，使用人員也更容易掌握編程和調(diào)整方法。
三、控制精度比較
數(shù)字油缸系統(tǒng)與伺服油缸系統(tǒng)基本處于相同控制精度，但數(shù)字油缸的響應(yīng)速度比伺服油缸更有優(yōu)勢(shì)。
四、性價(jià)比
在性價(jià)比上，數(shù)字油缸的優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)高于伺服油缸，具體體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：
1、數(shù)字油缸單價(jià)與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數(shù)字油缸的使用成本很低，基本屬于免維護(hù)狀態(tài)，而伺服油缸使用成本很高；
2、數(shù)字油缸對(duì)油品清潔度要求低，只需常規(guī)過(guò)濾系統(tǒng)即可。而伺服油缸對(duì)油品要求極高，非但需要精密過(guò)濾系統(tǒng)，油品還需經(jīng)常換新；
3、數(shù)字油缸出現(xiàn)故障時(shí)，基本可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)修復(fù)。伺服油缸出現(xiàn)故障則必須返廠維修且伺服閥必須上校驗(yàn)臺(tái)校零，修理周期長(zhǎng)，維修成本高；
4、數(shù)字油缸的集成化程度高，零部件互換性好；伺服油缸由于是單件布局，零件互換性較差容易出現(xiàn)匹配誤差。
